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公路货物运输的技术经济特征
(l)机动灵活，可实现门到门运输汽车运输对道路条件要求不高，适应性强.运送速度快，不仅是其他运输方式的接运工具，还可以进行**运输.减少中间环节.实现门到门运输。
(2)投资少修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，车辆的购置费用也较低，回收期短，快。
(3)运输能力小汽车的位载重量较低，每辆普通载重汽车每次只能运送几吨到十几吨货物，重型车辆能运送几十吨，比铁路运输和水路运输的载重量低很多，上海到物流专线公路货物运输的技术经济特征。
(4)运输能耗很高汽车运输的位能耗是铁路运输能耗的10.6~15.1倍.是沿海运输能耗的11.2~15.9倍，是内河运轴能耗的13.5~19.1倍，是管道运输能耗的4.8~6.9倍，但比运愉能耗低，只有运柏能耗的6%~8.7%。
(5)运输成本高汽车运输成本分别是铁路运物成本的11.1~17.5倍，是沿海运轴成本的27.7~43.6倍，是管道运输成本的13.7~Zlj倍.但比运输成本低，只有运输成本的61%~9.6%。
(6)劳动生产率低汽车运输的劳动生产率是铁路运输的10.6%，是沿海运输的1.5%，是内河运输的7.5%。


义乌到宿州物流 仓储是现代物流不可缺少的重要环节：从供应链的角度，物流过程可以看作是由一系列的“供给”和“需求”组成，当供给和需求节奏不一致，出现生产的产品不能即时消费或者存在需求却没有产品满足，这时就需要建立产品的储备，将不能即时消费的产品储存起来以备满足后来的需求。 仓储能对货物进入下一个环节前的质量起保证作用：在货物仓储环节对产品进行质量检验，能够有效的防止产品流入市场，将企业的产品投放风险降到。仓储是保证社会再生产过程顺利进行的必要条件：货物的仓储过程不仅是商品流通过程顺利进行的必要保证，也是社会在生产过程得以进行的保证。
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